Nya Audi Q7 blir mindre och lättare

Lättare och mindre än föregångaren – men rymligare och snålare.

När nästa generations Audi Q7 lanseras under 2015 får Volvos nya XC90 en tuff konkurrent.

Stora dieselmotorer – och laddhybridsteknik.

Efter åtta år av vulgaritet och överflöd byter Audi Q7 taktik. Från plufsig och skräckinjagande till slimmad och högteknologisk. Visst är grillen i fronten större än någonsin, men samtidigt är karossen betydligt mer åtstramad vilket ger ett mer nätt intryck.

Nya Audi Q7 är nästan fyra centimeter kortare och drygt en centimeter smalare än sin föregångare, men störst skillnad är det i vikten. Den nya väger 325 kilo mindre än den gamla. Trots de mindre måtten är kupén rymligare än tidigare.

Kommer som laddhybrid

De båda motorerna vid introduktionen är 3,0-liters V6-motorer med 333 bensindrivna hästkrafter och 272 dieseldrivna diton. Något senare introduceras också en snålare 218-hästarsversion av trelitersmotorn samt laddhybriden e-tron quattro.

Hybriden kombinerar 3,0-literssexan med en 127-hästars elmotor. Total kombinerad effekt blir då 373 hästkrafter och 700 newtonmeter. Ett litiumjon-batteri med 17,3 kWh ger upp till 56 kilometers ren eldrift. Genom hybriddriften menar Audi att förbrukningen blir 1,7 liter per mil och kolidoxidutsläppet 50 gram. Vilket är mindre än konkurrenten Volvo XC90 T8 Twin Engine som med sin bensin/el-kombination levererar 400 hästkrafter till 0,25 liter per mil.

Avancerade säkerhetssystem

Q7 kommer både i fem- och sjusitsigt utförande. Fyrhjulsdrift är standard och som tillval finns fyrhjulsstyrning vilket minskar svängradien med upp till en meter. Q7 är fullproppad av teknik och aktiva säkerhetssystem som back-hjälp med släp, nödbroms och ett ’förutseende’ navigationssystem som kan anpassa hastigheten till kurvor och eventuella hinder som föraren ännu inte ser.

Introduceras under året

Nya Q7 introduceras i Sverige under våren 2015 och de första leveranserna sker under sommaren. Några priser är däremot ännu inte fastställda.