Hoppas tåget går innan vi är döda
Vad behöver Sverige lägga pengar på? Ställ den frågan och du får lika många olika svar som personer du frågar. Men en sak brukar alla som åkt tåg kunna vara överens om: järnvägen.
I går kom nyheten att EU är villigt att skjuta till miljoner för planeringen av Norrbotniabanan, en tågsträcka mellan Umeå och Luleå som varit på tapeten i över tio år.
Projektledaren för Norrbotniabanegruppen jublade och sa att detta är en milstolpe, andra är fortfarande skeptiska. "Hoppas få åka Luleå-Umeå innan jag dör", kommenterade en man nyheten på Norrbotniabanas Facebook-sida.
Skapa järnväg före bilväg
Fackförbunden bakom 6F har släppt en rapport som undersökt vad Sveriges regioner tycker om regeringens satsningar på infrastruktur. Tio av tio sa samma sak: lyft järnvägen i första hand. Ingen svarade att det som görs är tillräckligt.
Det finns ett problem i hur själva frågan ställs. Väldigt få skulle svara "tack vi är nöjda nu, vi behöver inte mer pengar" på frågan om statens satsningar ute i landet. Men det intressanta är vad flera av regionerna ber regeringen om, nämligen att järnvägen måste få pengar före bilvägarna.
Industrin har längtat
En Länsstyrelse beskriver i rapporten hur det görs självuppfyllande beräkningar av att vägtrafiken kommer att öka, så det satsas ännu mer pengar vilket gör att trafiken ökar ännu mer. Det sker samtidigt som järnvägen kläggar igen i stället för att vara en pulsåder i landet. Norrbotniabanan är ett sådant exempel.
Industrin har länge skrikit efter järnvägen och efter några förvirrade turer så har infrastrukturminister Anna Johansson (S) lovat att Norrbotniabanan ska börja byggas under den här mandatperioden.
Ingen vågar tror på löften
Löften är bra, men nu behövs det pengar. Om mannen som vill kunna åka Norrbotniabanan innan han dör kommer hinna göra det är oklart, men ingen kommer nog tro på löften innan allt är på plats, tågen går och biljetten är köpt.
Följ Aftonbladet Ledare på Facebook för att diskutera vidare och hitta andra spännande ledartexter.